Zastávka Praha-Výstaviště

Naše práce zahrnovala zpracování projektové dokumentace níže uvedených stavebních objektů, včetně koordinací se souvisejícími objekty a technologickými soubory:

Technologický objekt zastávky Výstaviště

Součástí dokumentace byl návrh nového technologického objektu, který zajišťuje kompletní technické zázemí zastávky a přístup na nástupiště prostřednictvím schodišť a výtahů. Objekt je navržen jako monolitická železobetonová konstrukce založená na pilotách, doplněná o hydroizolace, drenážní systém, tepelné izolace a obklad z pohledového betonu. Projekt zahrnoval také návrh žulových schodišť, instalaci technologií a řešení bezbariérového přístupu.

Opěrné zdi

Projektová dokumentace zahrnovala návrh a realizaci nových opěrných zdí v úseku km 1,223–1,341. Tyto konstrukce stabilizují železniční těleso a vytvářejí prostor pro nové směrové a výškové vedení trati. Opěrné zdi byly navrženy jako železobetonové konstrukce s ohledem na geotechnické podmínky lokality a požadavky Správy železnic. Součástí řešení bylo založení, odvodnění, povrchové úpravy i koordinace s navazujícími objekty.

Zárubní zdi

V úseku km 1,300–1,587 jsme navrhli nové pilotové zárubní zdi, které stabilizují železniční zářez a umožňují vedení dvoukolejné trati při zachování šířky nástupiště. Konstrukce je tvořena pilotami o průměru 600–700 mm, doplněnými o jednu či dvě řady kotev, železobetonovou římsu a obkladové panely z pohledového železobetonu. Součástí projektu bylo také přeložení části historické zdi Královské obory, odvodnění terénu a kompletní provedení stavební jámy včetně pažení a torkretových výplní.

Nástupiště

Projekt nástupišť zahrnoval návrh dvou krajních nástupišť o délce 220 metrů, s výškou nástupní hrany 550 mm nad temenem kolejnice a minimální šířkou 2,5 metru. Konstrukce je tvořena prefabrikovanými L‑prvky, žulovou dlažbou, vodicími a varovnými pásy pro osoby se sníženou schopností orientace a žlaby pro odvodnění. Dokumentace řešila také přístupy z podchodu i okolních komunikací, mobiliář, koordinaci s přístřešky, trakčními sloupy, kabelovody a úpravy pro popínavou zeleň.

Zastřešení nástupišť

Součástí projektu bylo architektonické a konstrukční řešení přístřešků nad hlavními přístupovými trasami, schodišti, výtahy a částí obou nástupišť v délce přibližně 115 metrů. Konstrukci tvoří ocelové sloupy HEB 260 s vykonzolovanými příčlemi, trapézovým plechem a falcovanou hliníkovou krytinou se středním odvodňovacím žlabem. Zastřešení zahrnuje také prosklenou stěnu nástupiště, systém podhledů, integrované trakční sloupy, bezpečnostní prvky a napojení na dešťovou kanalizaci.

Úprava zdi Královské obory

Projekt řešil sanaci, přeložení a obnovu historické opukové zdi v místech, kde kolidovala s novým uspořádáním trati a navazujícími konstrukcemi. Část zdi byla zachována a sanována v původní poloze, včetně podchycení základů, doplnění zdiva, nové omítky a úpravy koruny. Kolizní úseky byly rozebrány a znovu vyzděny z původního materiálu v nové trase. Součástí řešení bylo vytvoření nového průchodu do Královské obory, provedení dilatací, ochranných vrstev a zastřešení z režných cihel, vše v souladu s požadavky památkové péče.